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1月25日，由盾構公司哈爾濱地鐵3號線二期工程TJ-01標項目部承建的大有坊街站到太平橋站左線區間盾構機采用鋼套筒接收技術實現貫通，標志著哈爾濱地鐵3號線首次采用鋼套筒接收技術獲得成功，至此大太區間實現雙線貫通。
大太區間接收井位于南通大街與東直路交叉口，由于盾構接收端處于富水地層，常規端頭加固措施無法保證安全接收，盾構接收過程極易發生涌水、涌砂等災害，嚴重威脅施工安全。為保證盾構安全接收，哈爾濱地鐵3號線TJ-01標項目部多次組織專家論證，對盾構接收方式進行深層次研究、對比，最終項目部采用了冷凍加固加鋼套筒接收技術。
盾構鋼套筒接收技術是指在盾構接收端頭預先安裝一個直徑超過盾構機外徑的封閉鋼構架套筒，在套筒內裝入回填料，形成一個外延箱體，封閉后用以平衡地下水土壓力，使整個盾構接收過程在套筒密閉環境下完成。
此次采用冷凍加固端頭配合鋼套筒接收形式能最大限度上避免接收時出現涌水涌砂風險，保障接收井周邊建筑物的安全。接收井為一號線車站代建結構，此次接收在無洞門鋼環結構的前提下進行的作業，且目前哈爾濱已達到-20℃的極寒環境，施工難度相比以往接收更大。
此次盾構鋼套筒接收技術的成功運用為哈爾濱地鐵建設積累了重要經驗，更展現出了我們作為中交集團“軌道交通尖兵”的風采。（吳峰）
